La ONG advirtió que la iniciativa no presenta diferencias claras respecto de las privatizaciones ferroviarias de la década de 1990. El proceso incluye la concesión de vías y estaciones y la venta de locomotoras, vagones y otros vehículos.
Desde la ONG Amigos del Riel cuestionaron la decisión del Gobierno nacional de licitar los tramos ferroviarios de Belgrano Cargas y señalaron que no existen elementos que permitan anticipar un resultado diferente al de las privatizaciones de los años 90. La iniciativa contempla vías y estaciones de los ferrocarriles Belgrano, San Martín y General Urquiza.
Mariano Antenore, integrante de la organización, explicó que Belgrano Cargas y Logística SA es una empresa estatal que reúne las tres líneas ferroviarias. Según detalló, el Estado busca otorgar concesiones para el uso de las vías y estaciones, mientras que se prevé la venta del material rodante.
“Lo que busca el Estado nacional es una concesión para el uso de vías y estaciones”, sostuvo Antenore. En ese sentido, precisó que “lo que sí se vende es todo el material rodante”, entre locomotoras, vagones de carga y otros vehículos.
Desde Amigos del Riel también cuestionaron el criterio de rentabilidad utilizado para definir el futuro del sistema ferroviario. Según Antenore, para el Gobierno nacional, aquello que no es rentable “no es socialmente deseable”.
La ONG planteó además reparos a partir de la experiencia de las privatizaciones ferroviarias de la década de 1990. “Nosotros no vemos con un saldo positivo las privatizaciones de los 90. No hay elementos que nos digan que va a ser distinto en esta oportunidad”, afirmó Antenore.
Fuente: RTS Medios