La industria autopartista cayó 9% en el primer cuatrimestre y casi la mitad de las empresas redujo personal

La industria autopartista atravesó un primer cuatrimestre con una caída del 9% en su nivel de actividad respecto del mismo período de 2025. Según un informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), el descenso se profundizó en abril, con una retracción mensual del 14,7%, mientras casi la mitad de las empresas del sector redujo su plantilla de personal.

Los datos difundidos por la entidad muestran que la producción de vehículos acumuló una baja interanual del 18,6% durante los primeros cuatro meses del año, mientras que las exportaciones descendieron un 9,2%. «Todos los rubros asociados al sector presentaron resultados negativos a nivel mensual e interanual», remarcaron desde AFAC.

El impacto también se reflejó en el empleo. De acuerdo con el relevamiento, «el 48,9% de las empresas autopartistas reportó una disminución de empleo en abril respecto al mes anterior». Además, el informe señala que durante 2025 el sector perdió 4.100 puestos de trabajo y que varias compañías aplicaron medidas como reducción de turnos, adelanto de vacaciones y suspensiones de personal.

El informe también vincula este escenario con el crecimiento de las importaciones de vehículos y autopartes, especialmente desde China, y con la utilización del sistema CKD por parte de algunas terminales automotrices. «El vehículo viene prácticamente completo del exterior y solo se ensambla acá», explicó el periodista Patricio Dobal, al señalar que este esquema reduce la incorporación de componentes fabricados en el país.

En Santa Fe, donde funciona un importante polo autopartista vinculado a la planta de General Motors en Alvear, el panorama también genera preocupación. Empresas proveedoras comenzaron a reducir su actividad y algunas multinacionales dejaron de fabricar componentes en la provincia para abastecerse desde plantas ubicadas en otros países de la región.